Aeropark és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér
A Budaörsre települt reptér területe az 1940-es évek elejére kicsinek bizonyult, ezért Ferihegyen létesítettek egy új repteret, mely a polgári, a katonai és a sport célokat is ki kellett, hogy szolgáljon. A terminál épülete 1950. május 7-én került átadásra, ahova áttette székhely a MALÉV akkori jogelődje, a MASZOVLET. Az első Nyugat-Európába tartó járatokat az akkor már teljesen magyar tulajdonú MALÉV 1956 nyarán indította.
 |
| A Ferihegyi Repülőtér átadásakor 1950-ben |
 |
| A nemzetközi járatokat elindító IL-2-esek 1956-ban |
1973-ban nagyszabású i tervekkel állt elő az állam, melynek keretében a légiforgalmi irányítás hatósági feladatait leválasztották a MALÉV-ról (LRI). A repülőtér fejlesztése folyamatos volt, a 2. Terminált 1985-re építették fel, 2001-ben a reptér üzemeltetését és fejlesztését a Budapest Airport vett át, 2011-ben Ferihegy Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér néven működött tovább, 2012-ben a MALÉV megszűnése következett be.
 |
| A kettes terminál átadását követően 1985-ben |
 |
| 1989-ben |
A nemzeti légitársaság és a legnagyobb repülőterünk története persze ettől sokkal szerteágazóbb, mintahogy a műszaki és technikai változások is sokkal érdekesebbek a száraz adatoknál, ezért érdemes megtekinteni az Aeroparkot, ahol 13 repülőgép és 3 helikopter, valamint több kiszolgáló jármű került kiállításra.
 |
| Aeropark |
 |
| Aeropark |
Meg lehet tapogatni, sőt fel is lehet szállni az IL-2-es a világon egyetlen működőképes példányára, ahogy a TU-134-esre és a TU-154-esre is. Egyes gépeken különböző kiállítások is vannak, így magának a hazai repülésnek a története. A repülőgépek alatt, azok környezetében pedig a MALÉV kiszolgáló gépei, autó a körítés a történelmi utazáshoz.
 |
| Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér |
Aztán, ha mindez nem lenne elég és valami többre vágynánk, akkor mindenképpen jegyet kell váltanunk valamelyik régen rendszeresített Ikarus reptéri buszra, hogy a rendes határőrös vizsgálatot követően a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér színfalai mögé pillanthassunk.
 |
| Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér szerkocsijai |
Az idegenvezető a járatok érkezésének és indulásának megfelelően tereli az érdeklődőket és persze a busz sofőrét, amelynek során lehetőség nyílik megtekinteni a gépek landolását alulról, a kifutópálya elejéről.
Aztán a tűzoltóság gépei is bemutatásra kerülnek, hogy egy nagyon összetett legalább másfél órás bemutató végén elégedetten nyugtázhassuk, mind az Aeropark, mind a Repülőtér magas szinten mutatják be a hazai repülés múltját és jelenét, aminek jegyárai a programok színvonalának megfelelően magasabb kategóriát képviselnek, viszont a műszaki érdeklődéssel nem rendelkezőknek is meleg szívvel ajánlhatóak.
Forrás:
-wikipedia
-fortepan/ UVATERV 1950, 1956, Szalay Zoltán 1985, Kölcsényi Zoltán 1989
-saját fotók, videók
-a MALÉV-szignál forrása: youtube, zeneszerző: Presser Gábor
Megjegyzések
Megjegyzés küldése