AUTÓKEDD: Magyar mozdonyok II.

 Legutóbb a magyar gyártású gőzmozdonyokról írtam, ma jöjjenek a dízelek.

 

MÁV M44

A Bobó névre keresztelt mozdony alapvetően a tolatómozdonynak és teherszállításra született.  80 km/h-ás maximális sebessége nem is tenne mást lehetővé, ám ismert megbízhatósága miatt a típus a hazai vasútnál nem egyszer gyorsvonatként is funkcionált. 16 hengeres szívódízel állítja elő az áramot a mozgáshoz, ugyanis az 1954 és 1971 között gyártott típus mozgatásáról elektromotor gondoskodik, 600 lóerővel. Több, mint 900 legyártott darabbal a hazai mozdonygyártás egyik legsikeresebbje, használták a lengyelek, a bolgárok és a szerbek is.

 

MÁV M41

 

Ők a Csörgők. A 100 km/h-ás sebességre képes dízelekkel máig találkozhatunk egy jó vonatozás során bárhol. A típus alapvetően a nem villamosított szakaszokra született, melyből 100 feletti példány készült. Külföldön visszafogott volt az érdeklődés iránta, pár darab került például Görögországba, vagy Tunéziába.

 

MÁV M63

 

A társaságnak szüksége volt egy nagy teljesítményű, személyszállító mozdonyra, amit 1973-ig gyártottak. A mozdony 160 km/h-ás végsebességre volt képes, dízel-elektromos hajtása volt és összesen 10 darab készült belőle.

 

MÁV ÁRPÁD 

 

Az Árpád nevű motorkocsi az 1930-as években a Bécs-Budapest között ingázott 7 példányban. Elővárosi kocsiként született és mégis képes volt három óra alatt teljesíteni az osztrák viszonylatot az 1930-as években.

 

Forrás: wikipédia