AUTÓKEDD: Ismeretlen ismerősök

A világ távolabbi szegleteiben is használnak autókat, sőt gyártanak is, mely gépjárművek az utóbbi évtizedekben javarészt ismert típusok átalakított változatai voltak, néha egészen érdekes külsővel. A mai írásban bemutatok pár ilyen típust.

 

 

 

Iráni autók

 Az ország történelmét az utóbbi pár évtizedben a viharos változások voltak a meghatározóak. A hetvenes évekig USA- és nyugatbarát közel-keleti országban diktatúra alakult ki, mely vallási alapon működött és ez maga után vonta a radikalizálódást, valamint a nyugati szankciókat. A nemzet autója egyértelműen a Chrysler alapú Paykan, melyet 1967-től kezdtek gyártani és egészen 2005-ig, a platós változatot pedig 2015-ig forgalmazták.

 

Az előbbi jármű gyártó vállalata ugyanaz az IKCO, mely a Peugeot 405-ös  alapú származék, mely az 1992-es gyártás elején még Hunterként jelent meg, aztán a IKCO érája alatt a Peugeot jelvényét viselte, ahogyan a 206-os is.

 

 Aztán erre a két típusra húztak rá egy egész családot az elkövetkező években, mindemellett a Renault-csoport termékeiből is válogattak, így alakítva ki egy egészen sokszínű és változatos palettát, melynek alapjait volt, hogy 30-40 éves konstrukciók adták.

 

 

 

 

A törökök

Bár nem egyértelmű, de évtizedek óta folyik autógyártás az országban, olyannnyira, hogy a Renault, a Fiat és a Ford is rendelkezik üzemmel. Viszont erős a teherautó és busz divízió is, hiszen a MAN, vagy a Mercedes is évtizedek óta gyártja itt termékeit. A törökök termékeivel több gyártó esetében a szent szedán forma képében találkozhatunk. A Renault Clio puttyonyosa a nálunk Thalia néven elhíresült amorf kisautó ugyanúgy helyi tervezés és gyártás, mint a FIAT Albea, vagy épp a Linea.

Van viszont a Tofas. Ez egy 1968 óta létező márka, amely hasonló működik, mint működött az FSM-FSO páros a lengyeleknél, vagy a szerb Zastava. Saját név alatt gyárthatott FIAT termékeket, miközben az anyavállalat számára is készített autókat. Így jöhettek létre a Muratok 124-es, vagy 131-es alapon, többször eltérő első kialakítással, lámpákkal és volt lehetséges az, hogy Sahin néven a kétezres évek elején is gyártásban legyen az afrikai piacra a jó öreg 131-es.

 

Forrás: wikipédia