AUTÓKEDD: Hírhozó

 A BKV utolsó Ikarusai

 

A világon szinte egyedülálló módon volt egy főváros napi forgalmának részese a 200-as sorozat. A Volánbusznál (átmenetileg hívhatjuk azt bárminek) persze máig szolgálnak még többnyire tartalékként, ami abszolút világrekord lehetne, ha nem létezne Oroszország, vagy mondjuk Kuba. 2022-ben vezették ki Budapestről a kereklámpásokat, most pedig az utódokon a sor. Hírmondóban szolgálnak még 412-esek pár hétig, hónapig, valamint a Rigából leselejtezett, lábon hazajött és 2019 óta szolgált legsikeresebb EAG midibusz, az E91-es. Mindkettő típus a főváros, illetve alvállalkozóinak küzdelmes beszerzéseinek hatására kerülhetnek nyugdíjba, ugyanis új Mercedes Citarók jelennek meg a főváros útjain.

 

Gyilkos kilincsek és a magyar Dolphin

 

A Xiaomi hasonló csapdába kezd esni, mint a Tesla tavaly. Az ősz folyamán ugyanis több balesetet követően nem lehetett kinyitni a típust, mivel kézzel meg nem fogható, süllyesztett kilincsekkel rendelkezik SU7-es. Bizonyíthatóan, egy tűzeset miatt legalább egy ember halálát okozta már ez a megoldás, amelyről videó is található sajnos az interneten. Másik, sokkal örömtelibb kínai autós hír, hogy a szegedi gyár legelső terméke lesz a legolcsóbb BYD típus, a Dolphin Soul.  

Debrecen, Sámsoni út-egy szakaszon működnek a lámpák

 Évek óta húzódik az útszakasz befejezése, mely a városban hellyel-közel egyszerre elkezdett fejlesztések (értsd: lezárás, útfelbontás, dugó) és a kerülési lehetőségek hiánya (értsd: bármerre kerülsz, útfelbontásba botlasz) miatt nem kicsit borzolja a kedélyeket. Mintegy egy kilométeres szakaszon már jelzőlámpák irányítják a forgalmat október 15-től, ami bemutatja, mennyivel gördülékenyebb lesz egyszer a közlekedés, ha a teljes szakaszon kész lesz a sávbővítés. Így sokan várják a még fennmaradt legalább egy kilométeres szakasz átadását is.

2831 km és egy SuperB

 Miko Marczyk, az ERC 2025 évi bajnoka 2831 km-t tett meg egy gyári Skodával. Az ismert 2.0 TDI ketyegett az autó orrában, melyen két dolgot cseréltek ki: a gátlókat és a gumit. Az út során a másor is megszokott 80 km/h-ás tempót tartották és egy felvezető autó jelezte előre a forgalmi helyzetet az optimális sebesség tartása miatt. A Skoda 16 colos felniken gurult, hétsebességes DSG-vel szerelt változat volt, fronthajtással és a 110 kW-os motorral. A gyári 4,8 helyett 2,61 literes átlagfogyasztást produkált a csehek zászlóshajója. A lengyel versenyző egyébként jelenleg a legújabb Fabia RS Rally2 volánját terelgeti, láthatóan nagy sikerrel.

Forrás:

bkv

utolsó forgalomban lévő ikarusok facebook oldala

 https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-13/xiaomi-shares-tumble-after-reports-ev-crash-traps-person-inside

 https://szegedma.hu/szeged/2025/09/byd-hivatalos-bejelentes-modell

 https://magyarepitok.hu/utepites/2025/10/halad-a-samsoni-ut-negysavositasa-tobb-mint-1-km-es-szakaszt-adtak-at

https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/rally-champion-fuel-efficiency-record-holder/