AUTÓKEDD: Új autó a karácsonyfa alá

Hónapok óta szerettem volna írni a ma Magyarországon kapható legolcsóbb autókról, most eljött az ideje. Legalább négyajtós autókat kerestem és hatmilliós kerettel. 2020 környékén  ebbe az összegbe belefértek a Skoda Octavia kifutó darabjai, a Covid előtt pedig a Suzuki Vitara 1,6-os motorral szerelt alapverziói is. Ezek az idők elmúltak. Következzenek tehát a gyárak honlapjain lévő adatok bemutatása.

 

Citroen C3 1.2 PureTech YOU! 

 

A Stellantis égisze alatt fut több gyártó, ahogy szokás, egységesítenek. Az autó nincs négy méter, de a csomagtartója 300 liter. A YOU! felszereltség része minden, ami kívánatossá teszi az autót, formája szép, hajaz kicsit a régi „Kacsára”, de valószínűleg legnagyobb gondja, az olajban futó, 1.2 -es motorja lesz, mert ugyebár módosítottak a vezérműszíjon, de ez konkrétan mostanában történt meg. A konfigurátor 5.493000 forintért hozza föl az alap változatot, klímával.

 

DACIA Sandero Sce 65 Essential

 

 

Az adott típushoz, mely 5.349.000 forintos áron kapható 130 ezer forint a klíma, melyet az alap verzióhoz meg kell venni, viszont az autót nem lehet jelenleg nem lehet konfigurálni. Kétféle megoldás van, vagy a készleten lévő autók, amelyekkel nem igazán járunk rosszul, hiszen 5 és fél millió környékén már vannak példányok, vagy hitellel történő vásárlás, annak meghatározott feltételeivel, melynek esetén az autó lényegében 5 millióért van hirdetve, amire rájön a bűvös THM.

FIAT Panda 1.0

 

Ezres motorral és cross felszereltséggel vihető haza 6.200.000 forintért. Ezért a pénzért már jár hozzá a klíma és a kicsit terepjárósított megjelenés.

Hyundai i10 Life

 

A dobozautó formája az utóbbi évekre vagány lett, mindezt úgy érte el a gyár, hogy manuális klímát is tartalmazó Life alapváltozata, ezres, 67 lóerős motorral már 5 millió 79 ezer forintért hazavihető. A kérdés persze az, hogy ennyiért ténylegesen létezik-e az autó.

KIA Picanto SILVER

Az i10-es ikertestvére hasonló motorizáltság esetén, klímával, a SILVER nevű keresztségben 4.990.000 forintos kezdőáron vihető haza.

Opel Corsa 1.2 

 

A Stellantis francia németje jelenleg a Dacia Sandero árában méri a Corsa felszereltségi szint megjelölése nélküli és az Edition felszereltségű változatait. A kettő között alapvető különbség a klíma, valamint a 7 colos multimédiás fejegység hiánya. A szintek között legalább négyszázezres különbséget, ha csak a klímával szeretnénk csökkenteni, akkor az magában egy 280.000 forintos tétel lenne. A két felszereltség árai pedig 5.430.000,- Ft és 5.990.000,- Ft .

Peugeot 208 Active

 

A kis oroszlán Active felszereltsége többek közt tartalmazza a táblafelismerő rendszert. Motorja 1,2-es, szívó benzines, melyhez a klíma alapáron jár.Az autó hatmilliós ára csak hitel felvétele esetén áll fent.

 

Renault Clio Autentic Sce 65

 

A Dacia padlótársa ugyanazzal az olajban futó szíjas hajtású szívvel él. Klímával és hitellel 5.99900, a teljes ár kifizetése estén az authentic változat négyszáz ezerrel többe kerül a vásárló számára. Persze itt is igaz, hogy már alapáron sok támogató rendszert kap az ember.

 

Mitsubishi Space Star 1.2 Inform

 

Magyarország legolcsóbb autója, az Inform felszereltség 4.800.00-ért tartalmazza a klímát, de az alapot a 4.440.000 Forintért kínált Entry jelenti klíma nélkül. A típus legalább 12 éves, motorja egy ezerkettes, háromhengeres, szívó benzines, aminek nincs köze a márkatársak Puretech motorjaihoz.

Suzuki Swift GL és az Ignis GL

 

A két típus teljesen érthetetlen a környezetben, mert 5 millió nyolcszáz és attól harminccal többet érően lett elfogadott. Felszereltsége a mai minimumot tartalmazza a GL szintnél is, klímával és a könnyű hibrid technológiával.

+ Skoda Fabia 1.0 mpi Ambition+

A Skoda, a Fabia modelljének 1.0 mpi motoros Ambition+ modelljével már a hatmilliós szint fölé kerül. Pár hónapja, különszériája még hasonló felszereltséggel 5,5 millió körül volt elérhető.

 +Toyota Aygo Active

A márka honlapján szerepel a készlet erejéig szó. Az Active felszereltség egyébként igazából tartalmaz mindent, amire szükség van. A motor régről ismert, városi, vidéki közlekedésre elegendő. A hitellel terhelt ára 5.390.000 forint, a teljes ára 6.040.000. Az autó egyébként szlovák gyártású és sajnálatos, hogy a közös projektből a Citroen és a Peugeot kiszállt.

 

A jelenleg kapható legolcsóbb autókra jellemző, hogy szívó benzines motorral hozzák a kívánt árkategóriát, méretüket tekintve pedig nagy szórás mutatkozik. Az i10, a Picanto, az Aygo és még az Ignis is igazából városi autó. A többiek viszont nagyobb méretosztályban játszanak. Családi igények kiszolgálására is alkalmasak, persze jön a kérdés, hogy azok az igények hol vannak. Hatmillió környékén kompromisszumokkal, az autó olcsóságát a motorok egyszerűsége indokolja. Viszont ugye az utóbbi időben egyre több cikk jelenik meg épp a Stellantis-konszern alap, Puretech nevezetű motorjainak problémáiról. Az olajban futó szíjhajtás hátulütője az lett, hogy a szíj (nem lánc persze) hamarabb tönkremegy, mint kellene és annak darabkái a motor olajkeringésébe kerülve tönkreteszik azt.