AUTÓKEDD: Hírhozó

 KGM

 

A SsangYong márka hetven éves múltra tekint vissza. Termékei elsősorban terepjárók voltak, mára a palettán SUV-ok is elérhetőek, mint például a Suzuki Vitara vetélytárs Tivoli. A Mahindra tulajdonából 2022-ben átkerült egy dél-koreai vállalathoz a cég (KG Mobility), melynek nevét a világ más piacan már hónapokkal ezelőtt, míg Magyarországon csak a napokban vette fel a márka és lett az új neve KGM.

HYUNDAI INSTER 

42 kWh, 97 lóerős motorral és 327 km-es hatótávval jelent meg a dél-koreaiak vagány külsejű városi kisautója, melynek négyszemélyes változata, a minimálisan elvárható felszereltséggel, 10,5 kW-os AC töltővel, tojásfehér-szerű alapszínnel, amely a konfigurátor alapján 10 millió forintba kerül.

LADA ISKRA

A legutóbb felröppent hírek szerint rövidesen elindul a tavaly bemutatott típus gyártása. A Nissan-Renault padlólemezét használó típus a Vesta által kialakított formai világot folytatja, tehát mintegy tízéves, de az általa leváltani kívánt Granta kilencvenes évekbe visszarepítő csomagolásához és technikai tudásához képest nagy előrelépés. A motor továbbra is az oroszok 1,6-osa, az elektronika jelentős része kínai. A bökkenő, hogy a gyártó honlapján még csak a Vesta, a hosszított Aura és a Largus szerepel a Renault időszakból, az Iskra nem.

SUZUKI e-VITARA

Megérkezett Magyarországra a Suzuki e-Vitara. A saját fejlesztésű gép a Heartect-e nevű platformra épül. Terepes külsővel és akár 4WD hajtással is elérhető lesz az év második felétől a gyártó honlapja szerint, ami még technikai adatokkal nem szolgál nekünk, így árakkal sem.

Forrás: 

Gyártók honlapjai